Jika Anda tertarik untuk bergabung dengan debat Face Off di masa mendatang, isiformulir ini untuk mengirimkan aplikasi Anda.
Karena Hong Kong menghadapi penurunan kualitas udara yang disebabkan oleh sistem transportasi, ada seruan untuk menghapus minibus kota. Beberapa mengusulkan merangkul moda transportasi alternatif untuk mendorong sistem transportasi terintegrasi yang lebih berkelanjutan dan efisien.
Untuk memenuhi kebutuhan komuter yang terus berkembang, efisiensi dan keberlanjutan sangat penting untuk jaringan transit yang baik. Minibus Hong Kong memiliki kapasitas penumpang 19, yang relatif kecil dibandingkan dengan bus tingkat tunggal dan ganda atau MTR.
Selain itu, minibus memiliki status yang lebih rendah daripada trem di industri pariwisata. Hal ini membuat agak sulit untuk mempertahankan tanpa bantuan pemerintah dalam jangka panjang.
Haruskah kendaraan otonom diadopsi secara luas untuk meningkatkan keselamatan jalan di Hong Kong?
Dengan minibus tidak lagi di jalan, rel yang diperluas dan jaringan bus waralaba akan berfungsi sebagai alternatif yang luas dan ramah lingkungan karena lebih banyak bus kota beralih ke sel bahan bakar hidrogen. Oleh karena itu, Hong Kong akan mengoptimalkan sumber daya transportasi dan mengurangi lalu lintas.
Inti dari sistem transportasi yang berfungsi dengan baik adalah integrasi dan konektivitas. Minibus di Hong Kong sering beroperasi secara independen, kurang koordinasi dengan bus lokal dan MTR. Penghapusan minibus secara bertahap akan memungkinkan transisi yang lebih mulus antara bus lokal dan MTR. Transportasi kota akan lebih sinkron dan saling berhubungan.
Selain itu, keselamatan jalan sangat penting ketika membahas minibus, karena mereka telah lama dikaitkan dengan mengemudi yang berbahaya. Dengan demikian, membawa mereka keluar dari jalanan akan meningkatkan keselamatan jalan Hong Kong secara keseluruhan, mengurangi risiko kecelakaan dan meningkatkan kesejahteraan komuter dan pejalan kaki.
Minibus memiliki sejarah panjang dengan identitas budaya Hong Kong. Foto: Edmond Jadi
Minibus sedikit lebih dari setengah bus, namun bus tingkat tunggal memiliki kapasitas penumpang lebih dari dua minibus. Minibus sering bepergian di jalan sempit, yang dapat digunakan untuk jalur bersepeda atau area ramah pejalan kaki.
Akhirnya, kemajuan teknologi memberikan kesempatan untuk menata kembali transportasi di Hong Kong. Penghapusan minibus secara bertahap membuka ruang untuk mengintegrasikan teknologi yang muncul seperti kendaraan otonom atau layanan berbagi tumpangan, yang menawarkan solusi fleksibel dan sesuai permintaan.
Merangkul kemajuan ini akan memposisikan Hong Kong sebagai pemimpin dalam transportasi yang dirancang dengan cerdas dan berkelanjutan.
Melawan: Gabriella Yeung, 16, Singapore American School
Gabriella Yeung bersekolah di Singapore American School. Foto: Handout
Bus mini yang terjangkau, nyaman, dan efisien telah menjadi pemandangan umum di jalanan Hong Kong yang ramai. Selama bertahun-tahun, ketika budaya Hong Kong berubah dengan cepat, minibus ikoniknya mempertahankan penampilan yang sama: kendaraan berukuran sedang dengan bagian depan datar.
Atasan merah dan hijau mereka yang berbeda dan tidak berubah telah melambangkan stabilitas di tengah lingkungan kota yang selalu berubah, berfungsi sebagai pengingat nostalgia tentang “Hong Kong lama” bagi penduduk setempat. Namun demikian, dengan munculnya waralaba kereta api dan bus MTR Hong Kong, jaringan minibus yang dulunya penting mulai memudar.
Bagaimana MTR dan pemerintah Hong Kong berusaha memerangi penyalahgunaan skema subsidi transportasi HK $ 2
Namun, dalam transisi ini, sebagian dari kualitas sejarah Hong Kong menghilang bersamanya. Permulaannya yang sederhana belum terlupakan di hati penduduk setempat. Minibus ini tidak hanya membawa jutaan penumpang tetapi juga membawa warisan sejarah perkembangan sistem transportasi Hong Kong dan mencerminkan cara hidup kota. Dengan demikian, mempertahankan operasinya melampaui pertimbangan keuangan; ini juga tentang melindungi ingatan identitas budaya Hong Kong.
Menghilangkan minibus juga menghilangkan metode transportasi yang dapat diakses. Sementara kereta api dan bus tingkat berjuang untuk menavigasi medan sempit dan berbukit di Hong Kong, sie dan kelincahan minibus memungkinkan mereka menavigasi rute yang menantang secara efisien. Mereka memainkan peran penting dalam menghubungkan komunitas terpencil di seluruh kota.
Minibus Hong Kong dapat menampung sekitar 19 orang. Photo: Shutterstock
Penghapusan minibus secara bertahap juga memperdagangkan individualitas Hong Kong dengan budaya keseragaman. Karena komuter terus memilih metode transportasi alternatif yang lebih nyaman, mereka mengabaikan fitur unik minibus: moda transportasi terjangkau yang dikendalikan oleh pengemudi individu daripada waralaba.
Ada banyak cara untuk mempertahankan operasi minibus sebagai bagian dari warisan kota. Dukungan yang sama terhadap landmark transportasi lainnya, seperti Peak Tram dan Star Ferry, juga harus diperluas ke minibus. Upaya harus diambil untuk memberikan subsidi keuangan kepada pengemudi yang berjuang.
Solusi paling krusial terletak pada pergeseran pikiran masyarakat dan pemerintah. Terlalu sering, kita gagal menghargai signifikansi historis dan nilai budaya. Sangat penting untuk mengadvokasi minibus untuk melestarikan bagian penting dari warisan Hong Kong.